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marca
Mercedes AMG
serie
MERCEDES C197 SLS AMG Coupé
modello
MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015

MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015

MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015

Impianto di scarico

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Componenti
Prezzo (€)
199
5.119
Caratteristiche

Impianto completo 100% Inox

Collettore Destro - Sinistro<br>(Guida a destra / sinistra)
€ 4.638,00 + IVA
€ 5.658,36 IVA INCLUSA
Collettore Destro - Sinistro
(Guida a destra / sinistra)
Cod: 847801
Da montare in coppia con 847802 e 847822 o 847812
Disponibilità su richiesta
Anteriore Sinistro con catalizzatore metallico
€ 2.191,00 + IVA
€ 2.673,02 IVA INCLUSA
Anteriore Sinistro con catalizzatore metallico
Cod: 847822
Da montare in coppia con 847801 e 847802
(Necessaria estensione cavi sonda lambda)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Anteriore Destro con catalizzatore metallico
€ 2.191,00 + IVA
€ 2.673,02 IVA INCLUSA
Anteriore Destro con catalizzatore metallico
Cod: 847802
Da montare in coppia con 847801 e 847822
(Necessaria estensione cavi sonda lambda)
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda
Kit tubi anteriori Destro - Sinistro<br>(Sostituiscono Cat.)
€ 1.082,00 + IVA
€ 1.320,04 IVA INCLUSA
Kit tubi anteriori Destro - Sinistro
(Sostituiscono Cat.)
Cod: 847812
Alternativo a 847802 e 847822
Da montare in coppia con 847801
Disponibile
Predisposizione per innesto sonde lambda

ALTERNATIVA: - Collettori destro – sinistro "Racing" - ELIMINA I CATALIZZATORI

Collettore "Racing" Destro - Sinistro<br>(Guida a destra / sinistra)
€ 5.119,00 + IVA
€ 6.245,18 IVA INCLUSA
Collettore "Racing" Destro - Sinistro
(Guida a destra / sinistra)
Cod: 847901
Disponibilità su richiesta
Predisposizione per innesto sonde lambda

Impianto 100% Inox "Kat-Back"

Kit tubi centrali Destro - Sinistro
€ 1.026,00 + IVA
€ 1.251,72 IVA INCLUSA
Kit tubi centrali Destro - Sinistro
Cod: 847823
Disponibilità su richiesta
Compatibile con catalizzatore di serie
Tubo centrale "X-Pipe"
€ 1.247,00 + IVA
€ 1.521,34 IVA INCLUSA
Tubo centrale "X-Pipe"
Cod: 847813
Alternativo a 847823
Disponibile
Compatibile con catalizzatore di serie
Posteriore Destro - Sinistro
€ 4.505,00 + IVA
€ 5.496,10 IVA INCLUSA
Posteriore Destro - Sinistro
Cod: 847804
Da montare in coppia con 847814 o 847816
Disponibilità su richiesta
Compatibile con catalizzatore di serie
Tubo posteriore Destro - Sinistro<br>(Elimina silenziatore posteriore di serie)
€ 701,00 + IVA
€ 855,22 IVA INCLUSA
Tubo posteriore Destro - Sinistro
(Elimina silenziatore posteriore di serie)
Cod: 847834
Alternativo a 847804
Da montare in coppia con 847814 o 847816
Articolo in fase di produzione. Chiedere informazioni per i tempi di consegna indicativi
Compatibile con catalizzatore di serie
Kit tubi uscita per terminali di serie
€ 199,00 + IVA
€ 242,78 IVA INCLUSA
Kit tubi uscita per terminali di serie
Cod: 847814
Da montare in coppia con 847804 o 847834
Disponibile
Compatibile con catalizzatore di serie
Kit terminali destro OO90 - sinistro OO90
€ 1.626,00 + IVA
€ 1.983,72 IVA INCLUSA
Kit terminali destro OO90 - sinistro OO90
Cod: 847816
Alternativo a 847814
Da montare in coppia con 847804 o 847834
Disponibile
Compatibile con catalizzatore di serie

alias: Scarico sportivo per MERCEDES C197 SLS AMG Coupé

MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015
Serie:
Dati dichiarati:
Potenza 563 Hp @ 6800 rpm
Coppia 650 Nm @ 4750 rpm

Dati rilevati:
Potenza 587,1 Hp @ 6910 rpm
Coppia 642,4 Nm @ 4950
Scarica il grafico in formato pdf (170 Kb)
MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015
Supersprint:
- Collettore Destro – Sinistro 847801
- Anteriore con catalizzatore metallico destro 847802
- Anteriore con catalizzatore metallico sinistro 847822
- Tubo Centrale "X-Pipe" 847813
- Posteriore destro + sinistro 847804
- Kit tubi uscita per terminali di serie 847814

Dati rilevati:
Potenza 603,0 Hp @ 6880 rpm
Coppia 699,6 Nm @ 4920 rpm
Scarica il grafico in formato pdf (175 Kb)
MERCEDES C197 SLS AMG Coupé 6.3i V8 (571 Hp) 2010 -> 2015
Prova comparativa
Scarica il grafico in formato pdf (143 Kb)
Chi ha scelto quest'impianto:

Jacob - SLS AMG 6.3i V8 2010

847901 Collettore "Racing" Destro – Sinistro + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"
MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –› prova la bancoMERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –› prova la bancoMERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 –›SupersprintCatalizzatori di serie ceramiciCatalizzatori di serie ceramiciVista interna del paraurti posterioreVista interna del paraurti posterioreCatalizzatori di serie secondariCatalizzatori di serie secondariCatalizzatori primari di serieCatalizzatori primari di serieScarico di serieScarico di serieScarico di serieScarico di serieScarico centrale di serie con risuonatori e H-pipeScarico centrale di serie con risuonatori e "H-pipe"Studio preliminare per lo scarico posterioreStudio preliminare per lo scarico posterioreSaldatura dello scarico posterioreSaldatura dello scarico posterioreDettaglio saldaturaDettaglio saldaturaSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintX-PipeX-PipeSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintCollettori di serie con due catalizzatori per bancataCollettori di serie con due catalizzatori per bancataParticolare del collettore di serieParticolare del collettore di serieCollettori di serieCollettori di serieCollettori di serieCollettori di serieFlangia collettore di serieFlangia collettore di seriePrototipo collettore sinistro saldato a puntiPrototipo collettore sinistro saldato a puntiPrototipo collettore sinistro saldato a puntiPrototipo collettore sinistro saldato a puntiVerifica montaggio collettori prototipo saldati a puntiVerifica montaggio collettori prototipo saldati a puntiPrototipo collettore destro saldato a puntiPrototipo collettore destro saldato a puntiDettaglio della saldatura a TIG sulla flangia testataDettaglio della saldatura a TIG sulla flangia testataPrototipo del collettore destro saldato a TIGPrototipo del collettore destro saldato a TIGPrototipo del collettore destro saldato a TIGPrototipo del collettore destro saldato a TIGPrototipo del collettore sinistro saldato a TIGPrototipo del collettore sinistro saldato a TIGDettaglio collegamento tra tubi primari e collettore 4 in 1Dettaglio collegamento tra tubi primari e collettore 4 in 1Collettori completi e cat metalliciCollettori completi e cat metalliciCollettori completiCollettori completiCollettori completiCollettori completiCollettori completiCollettori completiDettaglio dei catalizzatori metalliciDettaglio dei catalizzatori metalliciDettaglio della flangia tra collettore e catalizzatoreDettaglio della flangia tra collettore e catalizzatoreComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieComparativa collettori e cat: Supersprint vs serieSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintParticolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901SupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintSupersprintProduzione di 847901 Collettore Racing Destro – SinistroProduzione di 847901 Collettore "Racing" Destro – Sinistro847901 Collettore Racing Dx847901 Collettore "Racing" Dx847901 Collettore Racing Dx847901 Collettore "Racing" Dx847901 Collettore Racing Dx847901 Collettore "Racing" Dx847901 Collettore Racing Dx847901 Collettore "Racing" DxParticolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901847901 Collettore Racing Dx847901 Collettore "Racing" DxParticolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" Sx847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" Sx847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" Sx847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" Sx847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" SxParticolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901Particolare di 847901847901 Collettore Racing Sx847901 Collettore "Racing" SxParticolare di 847901Particolare di 847901847901 Collettore Racing Dx-Sx + 847813 Tubo centrale X-Pipe847901 Collettore "Racing" Dx-Sx + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"847901 Collettore Racing Dx-Sx + 847813 Tubo centrale X-Pipe847901 Collettore "Racing" Dx-Sx + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"847901 Collettore Racing Dx-Sx + 847813 Tubo centrale X-Pipe847901 Collettore "Racing" Dx-Sx + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"Supersprint847901 Collettore Racing Dx-Sx + 847813 Tubo centrale X-Pipe847901 Collettore "Racing" Dx-Sx + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"847813 Tubo centrale X-Pipe847813 Tubo centrale "X-Pipe"847901 Collettore Racing Dx-Sx + 847813 Tubo centrale X-Pipe847901 Collettore "Racing" Dx-Sx + 847813 Tubo centrale "X-Pipe"SupersprintSupersprintSupersprintMERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 MERCEDES SLS AMG 6.3i V8 2010 847901 Collettore Racing (courtesy of ramspeedautomotive.com & www.tuningworld.com.au)847901 Collettore "Racing" (courtesy of ramspeedautomotive.com & www.tuningworld.com.au)
Omologato CEEOmologato CEE
Omologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologatiOmologazione componente valida solo se installati con posteriori Supersprint omologati
Rumorosit&agrave; conforme alla Direttiva 70/157/CEE e Regolamento (UE) N. 540/2014.<br /> Tuttavia, il modello o il tipo motore specifico potrebbe non essere incluso nell&#39;elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico &egrave; stato rilasciato.Rumorosità conforme alla Direttiva 70/157/CEE e Regolamento (UE) N. 540/2014.
Tuttavia, il modello o il tipo motore specifico potrebbe non essere incluso nell'elenco ufficiale dei veicoli per cui questo scarico è stato rilasciato.
Rumorosit&agrave; conforme alla Direttiva 70/157/CEE e Regolamento (UE) N. 540/2014.Rumorosità conforme alla Direttiva 70/157/CEE e Regolamento (UE) N. 540/2014.
Compatibile con catalizzatore di serieCompatibile con catalizzatore di serie
Articolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzinoArticolo fuori produzione. Disponibile fino ad esaurimento scorte magazzino
Predisposizione per innesto sonde lambdaPredisposizione per innesto sonde lambda
Provvisto di attestazione di storicit&agrave;Provvisto di attestazione di storicità
Impianti sostitutivi catalizzatori (anteriori e/o collettori) per modelli di auto a con sistema di controllo emissioni OBD II.

Supersprint informa che detti impianti sono da impiegare esclusivamente per uso agonistico e che il loro utilizzo, se non accompagnato da opportune modifiche al sistema di gestione elettronica del motore, potrebbe causare malfunzionamenti. Tutte le modifiche sono da eseguirsi esclusivamente da parte di personale qualificato, sotto la responsabilità del proprietario dell’auto e con costi interamente a suo carico.

Questi prodotti, come tutti gli impianti da competizione, sono coperti da garanzia Supersprint limitatamente alla qualità dei materiali ed alla corretta montabilità dei componenti sui modelli di auto ai quali sono destinati.
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